産品與服務
上海中(zhōng)安電子(zǐ)信息科技樂件有限公司從1999年成立至今，在城市交通(t學兵ōng)管理、智能公交、物流GIS及車(chē)輛管理、車(chē)輛行駛安全風空聽控服務、模拟仿真及增強現實應用等專業(yè)領域，積累了豐富玩店的經驗和(hé)衆多成功的實踐案例，有專業(yè)的是問服務團隊和(hé)完善的售後服務保障體系。
2.1 智能公交車(chē)載終端
TW858-YT公交車(chē)載智能終端是專為公交車(chē)喝鐵載GPS監控、遠(yuǎn)程視頻監控和(hé)車(chē)輛智能調度開空個發的一款高性價比，功能擴展性好的智能車(chē)載設備。該産市又品集簡潔、方便、靈活的特點于一體，廣泛應用他信于智能公交調度管理系統。
公交車(chē)載智能終端作為公交車(chē)聯網的核心設備，通(tōng)姐吧過公交車(chē)聯網技術(shù)可(kě)外男以與公交設備進行互聯，主要完成GPS信息自動(dòng)采集、自動(dòng)報站(上筆zhàn)、車(chē)載視頻監控、車(chē)輛運行狀态監控、司機考勤吧弟、多線路(lù)切換等多功能應用。
2.2 智能公交營運調度平台
公交營運調度系統是公交企業(yè)運營排班、實時調度、安全內刀監管、運營分析的業(yè)務管理平台，系統按照運營邊界條家近件，自動(dòng)生成行車(chē)時刻計劃，配車(chē)排班計劃表，同時綠愛按照運營計劃，系統可(kě)進行自動(dòng)發車(ch報大ē)調度，并形成完整的公交運營數據，為實現司機績效自動(dòng)考核玩志提供支撐。主要功能包括：線路(lù)運營調開路度計劃編制與管理、車(chē)輛與司機排班計劃編制與管理、超速、下北風(xià)線、非準點等多種非正常運行報警、調度信息發布和(hé)語音通(t會費ōng)話管理、司機刷卡考勤管理、圖形化GIS現場調度、智能調度與人工指揮支持、車(chē)輛運營趟次、運營藍工準點率、運營裡程與非運營裡程的綜合統計分析、調度發車(chē)信答可息發布、3G實時視頻一體化調度等功能。
2.3 智能公交企業(yè)業(yè)務管理系統
智能公交企業(yè)業(yè)務管理系統的文作建立能夠提升公交企業(yè)的管理效率與靜外規範，從而減少(shǎo)公交企業(yè)因管理而造成的資(zī)産虧損，同時去用，智能公交企業(yè)業(yè)務管理系統可(kě)以與銀船IC卡、GPS智能調度系統的數據進行數據的高度共享，避免數據孤公體島的産生，最大限度的提高企業(yè)的管理效率。
智能公交企業(yè)業(yè)務管理系統主要包括物資(zī)管理、機務遠話管理、維修管理、安全管理、檔案管理、運營管理、OA辦公自動(dòng)化、人力資(zī)源管理等模塊。
2.4 智能公交RFID進出場管理系統
公交車(chē)輛進出場作為公交智能調度的重要數據國家，關(guān)系到自動(dòng)調度應用的實高慢現，但是由于目前車(chē)載GPS設備在進出場采集方面還存在采集數據不完整，導緻公交調度班次無法計算問(wèn雪冷)題。
為保證公交車(chē)輛進出場信息采集的完整性、可(k空近ě)靠性，在公交車(chē)載智能終端位置信息采集的基礎上件鐘，通(tōng)過RFID技術(shù)，對公交進出首末場站(zhàn)數據進行多話實時監測，保證公交運營數據采集的完整性和(hé)可(kě)靠性。
1) 帶上崗證的電子(zǐ)标簽
電子(zǐ)标簽（RFID）技術(shù)是一種無接觸自動(dòng)識别技術(shù)，标簽由作為數間低據存儲器(qì)、微波收發天線和(hé)射頻輸入輸出模塊、高頻收發天線和(日這hé)射頻輸入輸出模塊、高能锂電池、主控線路(lù)闆、外殼等部分組成，技朋支持公交上崗證信息的采集。
2) RFID基站(zhàn)讀寫器(qì)
RFID基站(zhàn)讀寫器(qì)采用3G/4G通(tōng)訊，支持GPS衛星定位和(hé)，支持語音及短(duǎn)信提示服務，高頻讀寫模雨唱塊能夠支持100米以内的防拆電子(zǐ)标簽的讀寫。讀寫器(qì)可(kě)以1個(gè)單獨使用，也可(kě)多個(gè)組合使用，根據不同的應用環境，通(筆年tōng)過各種的無線組網方式和(hé)技會煙術(shù)特性，達到特定點位、特定範圍和(hé)特定區域的無線要就覆蓋。
2.5 智能公交電子(zǐ)站(zhàn)牌系統
公交站(zhàn)亭作為城市交通(tōng)的形象化展示窗口，其肩討樹負着侯乘信息服務和(hé)政府公益宣傳、廣告發布的需求。通(tōng)不作過智能公交電子(zǐ)站(zhàn)牌的信息化建設，使乘客可(kě)以查看車在票(chē)輛進站(zhàn)預報、視頻、換乘查詢等實時信息，有店愛效提升公交侯乘信息化服務水平。
我公司智能公交電子(zǐ)站(zhàn)牌系統主要由工業(yè)級主機、戶外白那高亮(liàng)顯示器(qì)、LED顯示屏、視頻監控、音箱、環境監控設備、報警設備等設備報一組成，可(kě)根據需求自由配置，實現車(chē)輛到站(zhàn)的人月預報信息顯示和(hé)終端監控。
2.6 智能公交網站(zhàn)發布系統
智能公交網站(zhàn)發布系統是一套基于互聯網的對外公交信息是間發布系統，為公衆提供了一套完整公交運營信息查詢工具，方公亮便乘客定制出行路(lù)線、了解公交車(chē)輛到站(zhàn)信息，視購減少(shǎo)公交候乘中(zhōng)的信息空白。
智能公交網站(zhàn)發布系統面向公衆展示公交線路白空(lù)走向、停靠站(zhàn)點、換乘方案、公交車(chē)輛實時匠匠到站(zhàn)信息等，做到準确出行，減少(shǎo)候友你乘時間。
2.7 智能公交手機APP系統
随着移動(dòng)互聯網技術(shù)的飛速發展，手機APP技術(shù)被廣泛引入智能公交領域，通(tōng厭得)過手機APP和(hé)WAP方式，智能公交手機APP系統支持快捷的查詢公交線路(lù)、換乘方案、查詢公交車(chē)實關行時到站(zhàn)信息，方便市民出行。
2.8 公交線路(lù)站(zhàn)點基礎數據管理系統
公交線路(lù)站(zhàn)點基礎數據管理系統是針對目前公交鄉議線路(lù)站(zhàn)點基礎數據管理存在編碼不一緻、數據無法共享以及線路(河化lù)重複測繪和(hé)繪制問(wèn)題而開發呢議的一套公交基礎數據信息管理平台。公交線路(lù)站(zhàn)點基礎數據管理系北道統基于公交行業(yè)實際管理需求，設計一套統愛少一的公交線網場站(zhàn)數據庫模型，形成統一費呢編碼規則和(hé)數據接口規範，統一建立公交基礎設施玩機數據庫，實現公交基礎設施數字化管理。主要功能包括：公交線路的用(lù)站(zhàn)點統一編碼規範、公交線路(lù)站(zhàn)點标準金是數據模型、公交線路(lù)站(zhàn)點測繪工具以及窗到公交線路(lù)站(zhàn)點共享服務接口等。
2.9 公交線網規劃系統
公交線網規劃分析系統主要目的在于為地面公共交通(tōng)網絡調整優厭筆化提供決策支持，為城市公共交通(tōng)管理人員進行線網規劃調整時候直接提供地信操作依據和(hé)指導手冊，在此基礎上給出地面公共交通(tōng)網長間絡評價診斷流程，提出指标組合診斷策略，并通(tōng)過評價指标體系對錯土公共交通(tōng)線網布局進行評定。
公交線網規劃分析系統可(kě)在地圖上展示查看為愛公交線路(lù)、站(zhàn)點，實現固定和(hé)非固草火定區域長度率分析，線路(lù)重合率分析，對線網的長度，密度，覆蓋率行知，線網規劃等做深入分析，從而實現對線網規劃分水子析工作提供強有力的依據，為公交線網規劃調整提供輔助決策支持作用。
2.10 智能公交運營模拟仿真
智能公交運營模拟仿真系統是按照職業(yè)教育中湖場(zhōng)城市交通(tōng)專業(yè)标準開發、深入進行課程體系及人都教學方式的改革要求而開發的，貼近當前智能公交信息化的發展問船實際，使學生能夠在接近真實環境中(zhōng)掌握智可小能公交業(yè)務相關(guān)的操作話兵技能和(hé)業(yè)務知識，培養出符合社會需求的智能公交專業(yè)數你人才。
智能公交運營模拟仿真系統涵蓋智能調度管理、信息發布管理錢吃，高速公路(lù)收費、車(chē)載一體機終端、電子(zǐ)土懂站(zhàn)牌終端五大功能模塊的仿真模塊建設以及實訓管理系統、實子靜訓考核系統等模塊，為整個(gè)智能公交運營提供了了一套全面、系統性的教學實訓公月環境，極大的提升了智能公交教學實訓中(zhōng)的真相銀實度。
系統主要特點包括：
Ø 完善性：本實訓仿真系統提供了B/S和(hé)C/S軟件系統全面的實訓仿真解決方案，完全涵蓋了現有市資上場上所有智能公交相關(guān)軟件系統實訓筆中仿真需求；同時将實訓仿真和(hé)技能操作實訓管理平台、市謝考核平台緊密結合，有機将教學、實踐、考核融為一體。
Ø 技術(shù)先進：實訓系統中(zhōng)應用的那銀WFQ技術(shù)和(hé)GUI代理技術(shù)可(kě)以極大提高模花房拟仿真系統開發速度和(hé)仿真效果，同時在設備仿真方面，應用組态、Flash、3D、OpenGL和(hé)Visual Studio.NET等多項先進技術(shù)組合實現。
Ø 人性化：通(tōng)過精靈（Ms Agent）技術(shù)的應用，在仿真系統實訓過程中(zhōng)，能夠根歌謝據學員操作結果和(hé)教學設計，主動(dòng)指導學員進行技能操作實訓，信業降低學員的學習難度。
Ø 遠(yuǎn)程教育支持：系統采用B/S和(hé)C/S技術(shù)相結合，并通(tōng)過加密和(hé)Cache技術(shù)，支持分布式的遠(yuǎn)程教育模式，能夠根據用戶權做下限，下(xià)載指定的實訓仿真模塊。
Ø 互動(dòng)性：系統提供的應用軟件仿真、車(chē)載設備仿真著老模塊可(kě)以與一體機教學箱進行信息互動(dòng)，同時一體機教學箱草低終端也可(kě)以與真實的調度監控系統進行信息地北互動(dòng)，保證了學員學習的連貫性、形舞樂象性、直觀性，避免了傳統斷點式的培訓。
3.1 快遞配送區域管理系統
快遞配送區域管理系統是在物流配送企業(yè)信息系統基礎上提供的基于城商GIS數據可(kě)視化輔助擴展功能，為快遞企業(yè)提供基于空銀照間位置管理的網點管理、網點覆蓋範圍管理、快遞網點那民查詢、業(yè)務數據分析展示等功能應用，全方還學位多角度提升企業(yè)客戶服務水平、提高企業(y道兵è)管理效率及服務水平。
網點覆蓋範圍
展示網點位置、覆蓋（派送）範圍、網點信息，方便客戶下(xià)單，展示企業(y靜在è)實力，同時直觀明了地輔助管理層調整網點布局、進一步發展未覆蓋區域的網點。
網點信息查詢
系統支持将所有網點位置信息展現給用戶，方坐為便用戶檢索和(hé)查看，并且在地圖上提供關(guān)于所有網點的詳細參數秒市信息，如(rú)電話、郵編、負責人等，方便客戶選擇網點服務。
路(lù)徑導航支持
系統基于客戶的實際位置，提供客戶周邊網點的位置查詢，并能提供基于目标地址的妹呢路(lù)書生成、路(lù)徑導航支持，照兒方便客戶上門寄件。
業(yè)務展示分析
通(tōng)過地圖方式展現各個(gè)區域的業(yè)務量情暗師況，并且通(tōng)過設置顔色塊區别各個(gè)區拍湖域的不同業(yè)務量等級，可(kě)以直觀的讓高層決定花機哪些區域需要加大業(yè)務開拓。
3.2 物流車(chē)輛時效管理系統
随着現代物流業(yè)的不斷發展，物流企業(yè)、客戶對物流時效性的要厭跳求越來越高，如(rú)何優化物流時效管理體系，強化物流執行監很花管已成為物流企業(yè)運營管理的重要方面。随着物流企兵土業(yè)業(yè)務管理系統、車(chē)輛GIS/GPS管理系統等的建設，物流時效執行實時監管已成為可(kě)能。
我公司開發的物流車(chē)輛時效管理系統，充分運用GIS、GPS以及時間預測等技術(shù)實現，通(tōng)過制定車(chē)聽兒輛有效行駛路(lù)線、确定時效計劃，全程監匠和控車(chē)輛運營，及時做出時效預警，便于監管人員及時近化幹預，提升企業(yè)的物流時效和(hé)客戶滿意度。
物流線路(lù)制作
可(kě)以采用速度優先、高速優先、費用優先等多種模老媽式導航車(chē)線，可(kě)設置車(chē)為月線途經點、實際行車(chē)軌迹導入、手工調整車(chē)線等多種方式制通湖作車(chē)線。
物流時效預警
監控運輸時效，對到站(zhàn)（晚點）、非正常停是內車(chē)、未準點發車(chē)、偏離(l短書í)線路(lù)等情況及時報警。
接警處置
當車(chē)輛有異常報警數據時，就在異常車(chē)輛報警紙票界面顯示出來，操作人員在接警窗口對異常車(ch子如ē)輛的報警信息進行接警，系統會随機的給接警人派發一個(一小gè)報警異常的記錄進行處理。
3.3 RFID汽車(chē)物流服務系統
RFID汽車(chē)物流服務系統是一套涵蓋乘用車車志(chē)從生産出廠→汽車(chē)運輸車(chē)輛黑爸→汽車(chē)銷售店4S店的全程實時監控的綜合管理平台，該系統充分利用RFID射頻識别技術(shù)、GPS定位技術(shù)和(hé)GPRS數據傳輸技術(shù)實現汽車(chē)銷售過程軌迹的跟蹤和(hé林刀)監控，現了汽車(chē)廠出廠車(chē小鄉)輛到銷售完成階段的車(chē)輛跟蹤，為汽紅低車(chē)銷售管理提供基礎數據，有效降低成本，杜絕漏洞門放。
全流程監管
3.4 兩客一危車(chē)輛管理系統
“中(zhōng)安GPS/BD運輸車(chē)輛監控平台系統”是國内第四批相如符合道路(lù)運輸車(chē)輛衛星定位系統标準的企業黑友(yè)運營平台。該平台主要為長途客車(chē)、危險訊湖品車(chē)輛、旅遊、團體、校(xiào)車(chē)等道路從地(lù)運輸行業(yè)提供車(chē)輛運營通商服務，是在傳統GPS監控基礎上，成功應用車(chē)載視頻監控、CAN數據采集、司機刷卡等先進技術(shù)，實現對道路(lù)運輸企業朋空(yè)營運車(chē)輛的綜合管理。
“中(zhōng)安GPS/BD運輸車(chē)輛監控平台系統”2013年通(tōng)過交通(tōng)部JT/T796和(hé)JT/T809行業(yè)标準的符合性審查。
符合“兩客一危”标準的車(chē)載設備将采集到的車(chē)人可輛位置信息、視頻信息、行駛記錄信息、車(chē)輛狀态、報警信息實時上傳雜物企業(yè)監控平台，實現企業(yè)對運營車(chē)輛的實時監控，同歌紅時通(tōng)過通(tōng)訊服務器南老(qì)軟件，将采集到的車(chē)輛監控數據實時分發到省級兩客一危行業爸習(yè)監管平台、交通(tōng)部兩客一危監管請到平台，滿足政府行業(yè)的實時監管需求。
3.5 3G視頻監控系統
3G視頻監控系統負責維護管理視頻錄像模塊信息，提供實時視頻監控服通謝務、錄像調閱、拍照、語音監聽等功能，視頻監控系統支公到持大數據量實時視頻流傳輸，支持企業(yè)自建化道視頻服務器(qì)。
3G視頻監控系統平台采用Java技術(shù)開發實現，綜合運用了線程、消息隊列、 Socket等相關(guān)技術(shù)實現，主要包括主通(tōng)道服務模塊和舞兒(hé)流媒體服務模塊組成，主通(tōng)道服務模塊船日負責與錄像模塊建立長連接，實時接收來自錄像模數人塊工作狀态報告、報警等相關(guān)信息，并黑筆實時接收來自視頻播放控件命令，如(rú)實時視頻監控、調閱錄像、拍照輛事等命令，并及時通(tōng)知錄像模塊通(tōng)錯物過流媒體服務模塊上傳視頻流
視頻播放插件采用ActiveX控件方式提供給集群調度模塊進行集成，通(tōng)過視頻服務平台從錄像設備中(紙到zhōng)獲取視頻和(hé)音頻流，并進行實時播放。
對于裝載有移動(dòng)音視頻監控終端的車(chē)輛，監控什費中(zhōng)心系統可(kě)以接入車(chē)輛的視頻監控信息拍裡，可(kě)直接在地圖上查詢車(chē)輛時，随時調用其車(chē)輛現鐘務場視頻信息。視頻播放控件通(tōng)過視頻監科如控系統，可(kě)調閱任何一輛車(chē)、任一通(tōng)道、任森場意時間段（在時間段有錄像）設備上的錄像，收到數據可(kě)立刻進入錄像月志播放狀态。
視頻監控系統提供遠(yuǎn)程拍照指令，集群慢弟調度模塊可(kě)通(tōng)過Web Service方式進行調用拍照，拍照結果可(kě)永久保存到視頻服務器(q離著ì)上，集群調度模塊可(kě)通(tōng)過HTTP方式獲取照片。系統支持手動(dòng)、定時、定點等多種拍照方式。
提供錄像設備身份認證、負載均衡功能，并提供心跳協議支持在美；通(tōng)過身份認證和(hé)負載均衡保證錄像交換平台防止惡意攻擊，并支來木持大量錄像模塊接入，通(tōng)過心跳協議可(k森刀ě)維持錄像設備實時在線，并對假連接進行甄别，釋放資(zī)銀謝源，提高視頻服務平台性能。
通(tōng)過系統可(kě)以監控各車(chē)載視頻設備的銀地狀态，包括：硬盤狀态、無線網絡狀态、報警筆雨等信息。
視頻監控系統提供語音監聽功能，在視頻監控的同時，可(kě)實很老時監聽車(chē)内情況。
在智能終端上配置對講手柄，可(kě)與調度中(zhōng)心進行語音對照兵講，視頻播放插件會将監控客戶端PC上MIC數據進行壓縮，并通(tōng)過視頻監控系統将語音下(xià)發到通(tō暗學ng)智能終端，智能終端立即将語音播放出來，同時上傳語音數據經國妹過視頻播放插件解碼後通(tōng)過PC揚聲器(qì)進行播放。
4.1 車(chē)聯網系統框架
車(chē)聯網TSP平台是基于物聯網與雲計算的理念和(hé)技術(shù)，通都上(tōng)過移動(dòng)互聯網技術(shù)實現人車(chē)交慢討互，車(chē)車(chē)交互、人與呼叫中(zhōng)心交互的信息服務系你女統，給車(chē)輛駕乘人員提供包含導航、安全、信息、娛樂(yuè)等多種大樹服務支持。
車(chē)聯網TSP平台由運營管理中(zhōng)心、車(chē)分謝聯網服務中(zhōng)心、第三方服務管理中(zhōng)心、系統管理中道房(zhōng)心、會員管理系統、GIS系統集成、呼叫中(zhōng)心集成、大數據通(t舞票ōng)信服務器(qì)軟件等模塊組成，TSP平台為會員提供網站(zhàn)服務、智能手機服務、車(chē)機飛車服務的多樣化接入方式，并通(tōng)過呼叫中(zh白影ōng)心為用戶提供更為便捷的人工服務，方便用戶進行現離業(yè)務管理及使用，提升用戶體驗，同時也可(kě)以通(tō離化ng)過運營管理中(zhōng)心為企業(yè)會員（車(chē)廠如媽、4S店、保險、救援等）提供車(chē)聯網信息服務。
4.2 車(chē)聯網運營平台
車(chē)聯網TSP平台系統包含運營商(shāng)、集團客戶、企業(yè)等使用的用戶管理、來器保養提醒、定位救援等功能，同時也有支持用戶這得使用網頁端應用以及智能手機端的應用，結合呼叫中(zhōng)心，形成了完善員嗎的車(chē)聯網服務系統。
車(chē)機應用系統
車(chē)機應用系統是立足于以行業(yè)應用為核心飛舊符合市場需求開發的智能交互式車(chē)載終端系統，是車(chē)機會員與車麗事(chē)聯網中(zhōng)心應用交互的重要入口哥我，通(tōng)過車(chē)機終端軟件獲取車(chē)聯網的相快信息服務，同時為車(chē)聯網服務中(zh也區ōng)心提供基礎支撐信息。主要特點：
Ø 基于移動(dòng)通(tōng)信，實現互聯網與汽車(chē)飛說的完美融合；
Ø 車(chē)主通(tōng)過車(chē)機接入車(c吃術hē)聯網信息平台，享受移動(dòng)互聯網提供的車(chē)輛監控、出行答照信息、道路(lù)救援、駕駛行為分析、車(chē)輛狀況說腦診斷、維修保養提醒等服務。
Ø 在不改變原車(chē)機硬件的情況下(xià)，提升車(chē)主出行體驗。
交通(tōng)路(lù)況支持
提供北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、成都、沈陽和(hé)珠但市三角城際等城市及城際的實時交通(tōng)路章短(lù)況查詢。
一鍵導航
不用手動(dòng)輸入查找，向呼叫中(zhōng)心客服人員口述間愛即可(kě)設置目的地直接導航，無需分神，安全更快捷船就。
位置推送服務
監控中(zhōng)心可(kě)以将興趣點推送到車(chē湖購)機，實現目标地址自動(dòng)導航，減少(shǎo)車(ch報請ē)機的輸入操作，提高駕乘安全。
車(chē)況分析支持
利用愛車(chē)車(chē)況數據采集，實現裡程油耗分析，提供愛票習車(chē)保養提醒，加強愛車(chē)故障診斷，提供船員駕駛行為分析等。
4.4 車(chē)聯網手機APP系統
手機APP系統是車(chē)主接入車(chē)聯網平台入口之一，享受車好腦(chē)聯網提供的車(chē)輛監控、出行信息、道路(l你畫ù)救援、駕駛行為分析、車(chē)輛狀況診斷、維術了修保養提醒等服務。手機APP軟件支持IOS、android操作系統版。
出行信息服務
好友社區
信息資(zī)訊
4.5 道路(lù)救援系統
伴随着中(zhōng)國汽車(chē)市場的蓬勃發展，道路開可(lù)救援服務行業(yè)也迎來了快速發展。我公吧樂司的道路(lù)救援系統充分利用GPS技術(shù)、地理信息技術(shù)、移動(行服dòng)互聯網技術(shù)以及智能手機導航技術(shù)等，有效車筆地将運營商(shāng)、車(chē)主、救援車(chē)輛、大客戶等用戶整合鐵也起來，提供便捷的、一體化救援服務。
道路(lù)救援系統由道路(lù)救援調度系統、救援車(chē)輛手票文持機APP系統和(hé)車(chē)主手機APP系統三部分組成。道路(lù)救援調度系統主要是任務的發起和(hé)維護、月風救援過程的跟蹤、基礎資(zī)料的維護等。救援車(chē服是)輛手持機APP系統主要是使用手機端，控制并完成任務流程，車(chē)主通(知銀tōng)過手機APP實現一鍵報障。
救援車(chē)輛實時監控
通(tōng)過GIS地圖的形式顯示所有救援人員的位置、方向、速度等信息，并可分劇(kě)實時刷新救援人員狀态、位置。
救援服務統計
可(kě)以按照時間段，按救援車(chē師請)輛、公司等條件進行分類統計，救援任務量彙總情刀頻況。
一鍵救援
車(chē)主需要報案時，通(tōng)過系統發起一鍵訊飛報案，系統自己動(dòng)将車(chē)主位置、車(ch一木ē)輛信息上報監控中(zhōng)心，便于後台服務調度系統根據車(c內少hē)主位置進行任務調度。
救援任務跟蹤
當救援車(chē)輛接受任務之後，系統對任務狀态進行跟蹤，救援車(ch日村ē)輛在任務處理過程中(zhōng)可(kě)上報“發車(chē)”、“到區城達現場”、“救援完成”等實時狀态，同時實來化時上傳車(chē)輛行駛軌迹，并按照軌迹實時計算救援車(chē)輛行駛見街裡程。
保險調度查勘系統
保險調度查勘系統是基于車(chē)聯網技術(shù)開發的一套保險理紙頻賠業(yè)務綜合服務與管理系統，該系統将監控中(zhōng)心、查勘員以及車來拍(chē)主的資(zī)源進行有效整合，為車(c信子hē)主提供全流程、綜合性的案件調度服務體驗。
整個(gè)系統由調度監控平台、查勘員手機APP系統、車(chē)主手機APP系統三部分組成。系統通(tōng)過電子(zǐ)地圖上顯示有所有查勘人員的地吧子理位置信息，當客服中(zhōng)心人員接到報案信息後，通(tōng)過電子(明友zǐ)地圖及檢索功能自動(dòng)準确定位事故地點，并對出險地附近影秒的查勘人員進行溝通(tōng)，調派最優為店人員快速到達現場,同時将完整準确的報 案信息直接發至查勘人員手機,通(tōng)過3G手機網絡接收查勘案件，查勘人員到達現場之後用手機填寫案件女跳信息、拍照、錄視頻，然後将信息發送回公司後台的理賠服務系統工身，公司根據提交上來的案件信息對該案件進行實時審核操作。
1）案件受理統計
2）現場查勘
5.1 電子(zǐ)商(shāng)務實訓模拟仿真
電子(zǐ)商(shāng)務實訓模拟仿真系統是火白用于電子(zǐ)商(shāng)務教學的軟件。該系統以學生模拟在企事風金業(yè)單位開展電子(zǐ)商(shāng)務和(hé)進行信息匠高化建設環境下(xià)的商(shāng)家和(hé)個(gè)人角色，以商(s船從hāng)務運營和(hé)實踐操作為主要教學手段，配以教師(shī)強大的後台書了管理功能和(hé)教學工具，滿足電子(zǐ)商(shān議她g)務及相關(guān)學科的教師(shī)運用現代化教學工具開展網絡教學和(女人hé)實踐教學的要求。
系統根據教學實際需要，以方便教學、提高教學質量為目的，采取三位一體的設計方式訊化。
Ø 管理員對系統的初始設置和(hé)維護為主，如(rú)設置班級和(劇們hé)任課教師(shī)，對系統進行升級等；
Ø 教師(shī)以教學管理工作為主，如(rú)管理學生，各模塊後台舊資管理員設置，各模塊教學相關(guān)的思考題懂書和(hé)案例設置，試題庫設置及考前練習和(hé)考試試卷設置等；
學生通(tōng)過承擔不同角色，在系統中多白(zhōng)進行模拟實驗，學生實驗根據實驗的内容和(hé)功能，分成女妹網上交易模塊、網絡運營模塊和(hé)電子(zǐ)商(s妹頻hāng)務應用模塊。
系統各模塊間關(guān)聯緊密，環環相扣，數據統一，形成年雜一個(gè)社會商(shāng)務環境，主要特點包頻草括：
Ø 用戶在使用過程中(zhōng)不必再輸入各種煩瑣的數據，一個(gè)用戶暗算數據多個(gè)模塊共享；
Ø 系統通(tōng)過個(gè)人控制台使土劇得用戶對自己的各種數據統計一目了然；
Ø 系統通(tōng)過趣味性的教學設計，大大調動(dò司人ng)了學生的積極性，增加了實驗的樂(yuè)趣。
5.2 數控機床維修模拟仿真
數控機床維修模拟仿真系統 是為數控機床裝調維修工的教學培訓而專門研發的以培養優秀的數控設備請說維護維修人才為目标的仿真教學軟件。
整個(gè)仿真軟件采用目前最先進的三維可(kě)視化編程技術(是兵shù)開發，主要服務于“數控設備應用與維護”專業(yè)中(zhōng分要)“數控機床電氣控制系統安裝與調試、數控機微理床機械部件裝配與調整、數控機床PLC控制與調試、數控系統連接與調試、數控機床故障診斷與維修”等相關(guān)專商鐘業(yè)技能實訓以及“數控機床裝調維修工”各級别相關來街(guān)專業(yè)技能要求技能培訓之用。
整個(gè)軟件是按照工作過程為導向的任務驅動(dòng)式兒年教學法的思路(lù)，最大限度模拟企業(y些銀è)真實工作環境與流程，采用典型數控機床與數控系統，将船家上述教學内容逐一分解成單項技能實訓，使學生從單一技能學習起步，逐漸如飛深入，逐漸綜合，最終經曆一個(gè)完整的數控設備裝配、調試高睡及維修的生産性訓練過程。軟件生動(dòng)直近是觀，學生使用該軟件反複練習後，即可(kě)将全部流程以及其中(z微得hōng)的所有技能細節強化記憶，在腦海中(zh時男ōng)形成牢固圖示，為其今後進入相關(gu姐日ān)職業(yè)崗位奠定堅實的技能基礎們器。
5.3 集成電路(lù)IC制造實訓模拟仿真
集成電路(lù)IC制造實訓模拟仿真軟件是一套互動(dòng)性很強的公技教學仿真軟件，實踐證明，集成電路(lù)IC制造實訓仿真軟件在整個(gè)過程中(zhōng)有着理學積極重要的作用。
集成電路(lù)IC制造實訓模拟仿真軟件通(tōng)過直觀、短話互動(dòng)的形式，将IC制造過程、工藝呈現的學員眼前，方便學生對集成電路(lù)制照討造過程、原理的理解，便于學員對知識點的掌握。主要内容包括：筆車芯片制作準備、光刻蝕、摻雜、晶元處理工序、晶元針測工序、構裝花市工序、測試工序等内容組成。
集成電路(lù)IC制造實訓模拟仿真系統具有互動(dòng)性、真場知實性、可(kě)反複使用性的特點，便于學習和(hé)掌握。通(tōng)過豐富火子的計算機模拟仿真手段，可(kě)實現集成電路(lù)制理村造設備動(dòng)态操作的全過程。同時，多媒體輔助實訓課件從多方位向學見短員演示相關(guān)工藝設備流程及規範操作，使其對所學内容有更直觀的睡國了解，調動(dòng)了學員學習的主動(dòng)性。
IC闆圖設計模拟仿真
IC版圖設計模拟仿真系統結合IC版圖職業(yè)教學實踐而設計的一套教學軟件，什去旨在培養學員掌握IC版圖設計的流程，加深對課程知識的感性認識，掌握術舞自主進行集成電路(lù)版圖設計與驗證的基本方法，提升教學質量。
IC版圖設計模拟仿真系統針對IC版圖設計的特殊需求以及Cadence軟件的功能特征來實現，整個(gè)系統客戶端包含了全面的又銀鑒定流程導向功能，包括登錄、選題、做标記、交卷等；服務放術器(qì)端主要負責對鑒定過程的管理和(hé)鑒定結束後的成績自動一街(dòng)批閱和(hé)成績統計。
系統主要特點包括：
Ø 完備性：培訓鑒定覆蓋了集成電路(lù)版圖設計師(shī)職業(y謝鐘è)标準
Ø 耦合度低、擴展性強：培訓鑒定模塊通(tōng)過Web Service松耦合的方式直接與Cadence和(hé)Synopsys集成電路(lù)設計軟件相連接，有利于系統擴展
Ø 真實系統操作：實訓鑒定采用真實的Cadence和(hé)Synopsys集成電路(lù)設計軟件進行
Ø 技術(shù)先進： 多種先進技術(shù)相結合：Java、XTerm、Unix Shell、Oracle等；
Ø 自動(dòng)化鑒定技術(shù)：采用圖形終端、unix shell和(hé)Dracula技術(shù)實現版圖操作題自動(dòng)評分